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船舶海水管路阀门图片

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简述信息一览：

因为船用阀门走的介质大部分都含有海水，海水对普通金属有腐蚀性，要是用普通金属阀门的话，容易腐蚀阀门，造成阀门的损坏。船一般在海上航行一两个月的时间都很正常，如果在还是航行时，遇到管线阀门损坏，那可能发生严重的后果的，所以船用阀门必须用青铜材质或不锈钢316L材质。

黄铜的铸造性、易加工性要明显的比不锈钢优越的多，特别是内腔比较复杂的阀门，用铸造方法的优势更加明显。而不锈钢的铸造要比黄铜难得多。但是黄铜显而易见的缺点是：强度差、体积相对大，以及耐腐蚀方面达不到要求。

（图片来源网络，侵删）

阀们并不都是铜的。不同的管道.流体对阀门的要求都不一样。阀门的材料选用上有很多种如：铸铁.碳钢.不锈钢.青铜.陶瓷.塑料.玻璃钢等等铝合金的阀门应用比较少，主要因为铝合金的耐温，耐压，耐腐蚀，抗磨损等方面性能极差。

不一定，比如不锈钢阀门、青铜阀门都可以用在碳钢、ppr等管道上。当然，有些是严格要求的，要根据设计要求选用。

主用应用于船舶制造上面。在抗海水的腐蚀性上有比较显著的成果。跟一般材质的截止阀略有不同。主要有不锈钢截止阀和黄铜截止阀等。国内比较知名的生产厂家主要有上海江霞阀门设备有限公司和环耀阀门有限公司。在业内有比较明显的质量和价格优势。截止阀是指关闭件（阀瓣）沿阀座中心线移动的阀门。

（图片来源网络，侵删）

青铜使用最广的青铜阀、铸铁阀门和钢阀门的最高工作温度在280℃左右。适用介质包括蒸汽、水、油、空气和天然气输送管线。阀瓣和阀门座也可以使用适当牌号的青铜（阀杆用不锈钢）可以适应那些温度极低的介质，如液化气、液态氧和液态氮。不含锌的青铜，通常是铝青铜。在特定的情况下也常被应用。

制造标准不同。船用阀的安装法兰、镙纹、尺寸大小要合乎世界各国习惯；再就是材质要求，船用阀大部分是青铜的。

工业阀门的用途非常广泛，而且走的介质纷繁复杂，比如油、气、水、酸、碱、盐等，可怕的是有些还夹带着高温，高压，高磨损等恶劣情况。所以工业阀门选型非常的专业复杂。而船用阀门用途字面就可以理解了，基本介质为海水，所以这也是为何船用阀门都是铸铁，和青铜材质居多。因为它们耐海水腐蚀啊。。

船用阀门满足船舶环境条件，用于控制船舶管路内流体的压力、流量和流动方向的设备。需要相关行业认证。

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